Le Collectif T'air-eau poursuit la mobilisation (ce sont + de 4500 pétitionnaires dont une majorité de saint-mauriens désormais) contre l'usine d'enrobés de bitume d'Eiffage au Port de Bonneuil. Face à cette usine polluante émettrice de fumées cancérigènes, d'odeurs nauséabondes et de nuisances sonores, le Collectif demande au Maire de Saint-Maur d'informer largement les Saint-Mauriens et d'entreprendre le recours juridique contre l'arrêté d'exploitation du Préfet pour empêcher le démarrage de l'usine, qui est déjà construite et en rodage. C'est le seul moyen pour protéger notre santé, nos enfants, préserver notre environnement et notre cadre de vie !

Grâce à la mobilisation des Saint-Mauriens, la mairie de Saint-Maur réagit (dès hier par un tract/pétition invitant les habitants à soutenir l'action de la municipalité) et ajoute un point en urgence à l'ordre du jour du Conseil municipal de ce soir. Le maire mettra au vote une délibération précisant les exigences de la commune, c'est à dire une évaluation environnementale avant l'ouverture de l'usine, des mesures de l'air régulières par un organisme indépendant et un audit global du port autonome. La ville de Saint-Maur se réserve aussi le droit d'attaquer l'arrêté complémentaire que doit prendre la préfecture s'il ne répond pas à ses exigences. Nous approuvons bien entendu cette initiative qui répond partiellement aux demandes du Collectif et des riverains.

Notons toutefois que lors de la réunion publique sur le biodiversité mardi soir dernier, Sylvain Berrios, adjoint à l'urbanisme et conseiller général de la Varenne, en réponse aux interrogations des riverains et de membres du Collectif, après avoir rappelé les exigences de la ville, s'était engagé pour la municipalité à ce que la ville de Saint-Maur entreprenne le recours contre l'arrêté d'exploitation du Préfet, si celui-ci ne prenait pas l'arrêté complémentaire d'ici la tenue du conseil municipal du 05 avril. Il s'était même engagé sur une date pour le recours : "dès le lendemain du Conseil". Soit vendredi 06 avril. La délibération présentée ce soir ne correspond pas à cet engagement : seul un recours contre l'arrêté d'exploitation permet le non démarrage de l'usine de bitume. Le recours contre l'arrêté complémentaire, non.

La semaine dernière, le collectif T'AIR-EAU était reçu à la Préfecture du Val-de-Marne pour remettre la pétition comptant 350 0 signataires, demander l'arrêt de l'usine et présenter sa contre-enquête. Pour Bonneuil, où rappelons-le, le conseil municipal a délibéré à l'unanimité (même les élus écologistes !!!!) pour l'implantation de cette usine sur son territoire, et où les habitants se sont très peu mobilisés faute d'informations, seule la représentante du MoDem local était présente à la réunion.

Le collectif a soulevé les principaux éléments d'opposition à l'installation de l'usine Eiffage :

C'est en principe en 2018 que les habitants de Saint-Maur devraient pouvoir emprunter le Grand Paris Express à la gare de Saint-Maur Créteil pour circuler beaucoup plus facilement et rapidement dans l'ensemble de la région parisienne (notamment pour rejoindre Orly) et se déplacer d'est en ouest dans le Val-de-Marne. Les comités de pilotage entre la Société du Grand Paris (SGP) et les villes concernées se sont mis d'accord sur le lieu d'implantation exacte des nouvelles gares, selon le schéma qui était proposé depuis de nombreuses années pour le métro ORBIVAL.

Pour ce que concerne Saint-Maur, la gare du Grand Paris sera située à Saint-Maur Créteil pour permettre l'interconnexion avec le RER A. Elle sera souterraine, sous l'actuel parvis, tout en permettant une correspondance rapide avec la gare de RER A située en surface, ce qui permettra de préserver l'urbanisme de Saint-Maur. C'est une excellente nouvelle pour les Saint-Mauriens puisqu'ils disposeront dans quelques années de cette nouvelle ligne de transports, moderne et rapide, pour faciliter leurs déplacements (professionnels ou de loisirs) de banlieue à banlieue dans l'agglomération parisienne.

Encore une fois, cet exemple montre qu'il était non fondé et ridicule de "crier au loup" lorsque le projet de gare du Grand Paris à Saint-Maur Créteil était évoqué, pour refuser tout projet d'implantation de gare à Saint-Maur Créteil car selon la municipalité et les opposants au projet "cela allait défigurer le Saint-Maur que nous aimons". Au final, cette gare facilitera et améliorera le quotidien des Saint-Mauriens qui utilisent tous les jours les transports en commun, évitera d'isoler la ville des réseaux de communication, sans aucunement détruire l'urbanisme de la ville. Cela confirme que nous avions raison, au moment des élections cantonales, de défendre le projet d'un métro souterrain interconnecté à la gare de RER A à Saint-Maur Créteil, qui reprend le projet Orbival, plutôt que de refuser en bloc tout projet de gare du Grand Paris Express sur la ville en faisant peur à ses habitants !